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　　武汉长江大桥是新中国成立后在“天堑”长江上修建的第一座大桥ღღ✿★◈，也是古往今来ღღ✿★◈，长江上的第一座大桥ღღ✿★◈，是我国第一座复线铁路安倍麻美尊龙凯时 - 人生就是搏!ღღ✿★◈。新材料ღღ✿★◈！ღღ✿★◈、公路两用桥ღღ✿★◈，建成之后安倍麻美ღღ✿★◈，成为连接我国南北的大动脉尊龙凯时人生就是博平台ღღ✿★◈，对促进南北经济的发展起到了重要的作用ღღ✿★◈。

　　这条铁路于1881年5月开始动工建设ღღ✿★◈，11月完工ღღ✿★◈， 起点为唐山ღღ✿★◈，尽头止于胥各庄ღღ✿★◈，也就是现在的河北省丰南区ღღ✿★◈，铁路全长9.7公里ღღ✿★◈，现在为北京至沈阳铁路其中的一段铁路桥梁ღღ✿★◈，ღღ✿★◈，也是成功保存下来并加以实际利用的第一条铁路ღღ✿★◈，也为中国拉开了自主修铁路的序幕尊龙凯时人生就是博平台ღღ✿★◈。

　　这条唐胥铁路建成后ღღ✿★◈，当时的清政府只准许用骡马曳引车辆ღღ✿★◈，所以这条铁路又被世人称为“马车铁路”ღღ✿★◈，直到1882年才开始改用机车进行牵引ღღ✿★◈，这条铁路对当时开平煤矿的煤运起到了重要作用尊龙凯时人生就是博·(中国)官网ღღ✿★◈，ღღ✿★◈，在1887年尊龙凯时人生就是博平台尊龙凯时ღღ✿★◈，ღღ✿★◈，唐胥铁属路又延修到了芦台ღღ✿★◈，1888年展筑至天津ღღ✿★◈，弊羡全长130公里ღღ✿★◈，命名为“津唐铁路”ღღ✿★◈。

　　在此之前安倍麻美安倍麻美ღღ✿★◈，中国还修建过一条小铁路ღღ✿★◈，在1865年,英国商人杜兰德在北京宣武门外沿着护城河修建了一条一里长“展喊肆览铁路”德小铁路尊龙凯时人生就是博平台ღღ✿★◈，这条小铁路ღღ✿★◈，是中国历史上出现最早的一条铁路ღღ✿★◈，但不久后被清朝统治者以“观者骇怪”的理由进行了拆除ღღ✿★◈，所以这条也不能算是有实质意义上的铁路ღღ✿★◈。

　　1876年,上海怡和洋行英商在没有征得当时清政府同意的情况下ღღ✿★◈，在中国修建了第一条营业性质的铁路---淞沪铁路(从吴凇到上海)全长15公里ღღ✿★◈，经营了大概一年多的时间ღღ✿★◈，这也是中国最早办理客货运输业务的第一条铁路尊龙凯时人生就是博平台ღღ✿★◈，后来清政府花费28万两白银将其赎回并拆除ღღ✿★◈。

　　由中国自主设计并建造的第一条铁路为京张铁路ღღ✿★◈，设计师为詹天佑ღღ✿★◈，江西婺源人安倍麻美尊龙凯时人生就是博平台ღღ✿★◈，是我国杰出的爱国铁路工程专家ღღ✿★◈，这条铁路于1906年开工租渗拍建设ღღ✿★◈，1909年建成并通车安倍麻美ღღ✿★◈。

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